Blog de Mayte Suárez

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Ya está en marcha el Club de Amigos de los Faros.

El primer punto de encuentro será en el legendario Faro de Sidi Bou Said.

Dicen que a bordo del Rising Sun, el yate del amo del Oracle, Larry Ellison, un personaje tan rico que en la antiguedad habria podido pasar por un dios, no se nota el movimiento de las olas. Desde  el muelle del Puerto de Valencia, no se ve el Rising Sun, fondeado a varias millas de la costa,  solo encontramos   las barcas de los pescadores , amarradas poco antes del atardecer . Observamos como el mar las balancea…

Son dos mundos a pocos metros. Como una línea imaginaria que coexiste a menos de 15 metros y rara vez se miran . A un lado la Cofradia de Pescadores .  Al otro,  el reino de la Copa América. Un lugar en el que impera el diseño, los polos de marca.

En realidad los pescadores de Valencia  han tratado de retomar su rutina. Madrugan, salen a faenar, subastan la pesca . Pero lo cierto es que se han visto obligados a faenar en otro sitio.

La Copa América supuso un trastorno. Demolieron su lonja, los trasladaron a otro lado de la dársena y no pueden pescar cuando se compite. Del dinero no se quejan, el consorcio les paga 275 euros por dia de regata . Un marinero de arrastre ganaba normalmente 300 por semana.

En el recorrido que hemos hecho hoy conversando con los pescadores  se les nota que no están cómodos . Digamos que la parte deportiva de la Copa, no ha conquistado al gremio . Entre tanto famoso de primera, segunda y tercera fila, los tipos recios del muelle sur echan de menos alguna gentileza de los sindicatos.  Nadie de la America´s Cup  les ha invitado ,  ni siquiera como “pasajero 18″ . Lo dicho . Dos mundos. Asi es la vida de la mar.

Vuelvo  a la Sala de Prensa donde me espera el Sr. Nilson. El ambiente es de locura. Creo que es la edición más televisada de la historia. Hasta ahora, a punto de terminar el Round Robin 2 de la Louis Vuitton Cup, más de  30 canales poseen los derechos de retransmisión y han cubierto los mercados más importantes del mundo en esta primera fase de competición.

En total, la cobertura de estos tres últimos meses de regatas de la 32 edición de la America´s Cup estará a disposición de millones de televidentes de todo el mundo. ACTV producirá cerca de 200 horas de retransmisiones en directo, más de 50 resúmenes de los mejores momentos de cada jornada y cerca de 100 espacios informativos.

Encuento al Sr. Nilson conversando con la gente de la CCTV que está cubriendo el evento para China. Según comentan, esta retransmisión supone un reflejo de las expectativas generadas en el pais por la presencia del primer desafío chino de la historia, China Team. 

La oferta lúdica del Puerto, por otro lado, es otro de los alicentes del evento. Incluye numerosas zonas de juegos interactivos y exposiciones, 23 bares y restaurantes, 17 tiendas, 8 barcos de espectadores, 3 marinas, 2 pantallas gigantes y el  globo aerostático más grande del mundo, todo esto distribuido en un espacio de acceso gratuito.

Hablo con el Sr. Nilson sobre los marineros y ese otro mundo ajeno a los ” magnates de la vela”. Comenta que el mundo de la mar es dificil y que hay que vivirlo muy de cerca para conocerlo. Miro de nuevo a la mar, las luces de los yates se encienden, resplandecen, las barcas se balancean….

Los barcos, son una atracción  para  los visitantes de la America´s Cup. A mi es que me fascinan . Desde que  hace dos semanas que  arribó al puerto el megayate ” Lone Ranger “, un mostruo de 78 metros de eslora ( lo que lo eleva al puesto 35 del  olimpo de los megayates ) de  color verde oscuro y con  una  enorme torre de comunicaciones, sueño con dar una vuelta en uno de estos hoteles de lujo flotantes.

Asi que estos días me ” dias me dejo caer ” por la sala VIP de Veles y Vents, cuartel general de la Copa, por si  al Sr. Nilson que está muy bien relacionado, me   presenta   a su  propietario, un tal Peter Lewis, presidente de la firma de seguros para  automóvil estadounidense Progressive Corporation.

Pero no es el único megayate que me quita el sueño. En el pantalán de lujo del puerto de Valencia,  pueden verse las lineas delicadas de ” Hush ” y de ” Vava”, los dos yatecitos de la familia de Ernesto Bertarelli, el amo suizo italiano del Alinghi. O la elegancia del velero ” Eleonora” una réplica del mitico Westward, salido de los astilleros de Bristol, Rhode Island , en 1910.

La portavoz de la Valencia Superyacht, empresa creada por ACM para gestionar el pantalán  más caro y más seguro del nuevo puerto de Valencia, nos dice que ” los barcos llegan por su cuenta” porque a nadie se le ocurre que sus amos, y entre ellos hay magnates petroleros, constructores, jeques árabes, popes de la informática y grandes nombres de la moda y de la industria del lujo, van a llevar el timón, es decir, desde una cala del Caribe hasta la dársena interior del puerto de Valencia . Faltaría mas!. Para eso están los subalternos.

De la llegada de los propietarios se encarga la Superyacht Marina. Arregla los trámites del aterrizaje del jet privado en el aeropuerto, los traslada en helicóptero hasta el club náutico - por ahora la Copa carece de helipuerto- y los lleva en automóvil hasta el barco.

Por cierto,  para alquilar una de las 26 plazas en este exclusivo pantalán,  la medida mínima es de 35 metros de eslora y la máxima de 140. Eso cubre, salvo dos, todos los grandes yates fabricados en el mundo. Corre el rumor de que el amarre cuesta 1000 euros al  día, cómo mínimo.

La portavoz llama a su marina ” el corazón del evento” y no solo por su situación - 39º26´N  0º18´W indica la web, para que nadie se pierda- sinó porque pisar el pantalán supone tener las puertas abiertas en el Foredeck Club ( la planta reservada del edificio Veles e Vents ) , en las tiendas de Louis Vuitton ( en horario exclusivo ) y de cuantas fiestas y ” eventos sociales VIP” organizen ACM y los patrocinadores.

Sin embargo, el ” corazón del evento”, es solo una mínima parte de los 682 nuevos amarres del puerto. Los precios de la marina norte y de la marina suer son más terrestres y sus clientes se encuentran unos cuantos peldaños más abajo de la escala social; hay médicos, arquitectos, comerciantes, incluso asalariados, llegados de todos los paises europeos - Italia en primer lugar - de Oceanía y de Estados Unidos.

Por si no consigo realizar mi sueño de subir a uno de los exclusivos megayates, he preguntado el precio de alquiler de un barco de ocho metros de eslora durante las semifinales de la Louis Vuitton ( del 10 de mayo al 16 de junio ), y sale por 2000 euros. Si el barquito mide 25 metros, el precio sube hasta los 20.000 euros .

Claro que aprovechando las ofertas para puentes y fines de semana, la factura de un barco de 12 metros de eslora puede quedar sólo  en los 50 euros noche. Lo que se convierte en una ganga .

De todos modos, no me doy por vencida,  y le he pedido a el Sr. Nilson que  consiga dos entradas para la tradicional fiesta que organiza Louis Vuitton. Se trata de homenajear a los mejores regatistas del mundo. Los magnates de la vela, no se la pierden. ¿Conseguiremos  ese privilegio ?….